Zowel bij leerlingen, bij beroepschauffeurs, bij rijscholen als bij het CBR is de situatie door het beroepsverbod in de rijschoolbranche om uiteenlopende redenen inmiddels zeer nijpend. Met als enige uitzondering de motor- en brommerlessen en -examens, die zeer recent weer opgestart zijn.

 

Bij CBR en examenkandidaten is inmiddels een enorme achterstand ontstaan in de rij-examens. Het CBR spreekt zelf van een achterstand van 600.000 examens. Zonder extra maatregelen duurt het inhalen daarvan nú al vier jaar, aldus het CBR. Nieuwe kandidaten zullen rekening moeten houden met een reserveringstermijn van wel 20 weken. Met alle gevolgen van dien voor leerlingen die extra lessen moeten volgen en dus extra geld kwijt zijn om bij te blijven.

 

Jongeren die nog moeten beginnen met hun rij-opleiding, zullen ook zeer lang geduld moeten hebben, alvorens ze voor lessen aan de beurt zijn. Hetgeen ze zeer beperkt in hun vrijheid en ontplooingsmogelijkheden. Onder meer op de arbeidsmarkt. Beroepschauffeurs moeten extra lang wachten op de noodzakelijke bijscholing, en het stokken van instroom van nieuwe beroepschauffeurs is erg schadelijk voor het beroepsgoederenvervoer.

 

Rijscholen staat door de lange lockdown het water aan de lippen. Bijna 90 procent rapporteert omzetverlies, van gemiddeld bijna 80 procent. Dat houdt geen ondernemer vol.

 

Om al bovenstaande redenen pleiten de organisaties voor een verantwoorde herstart van de rijschoolbranche. Dat kan verantwoord, omdat er een strak, werkbaar brancheprotocol ligt, dat eerder in de coronacrisis al is opgesteld en zijn waarde heeft bewezen. Met voorschriften over triage (gezondheidscheck), voertuigreiniging, verplichte reservering en registratie en dergelijke. Rijscholen hebben daar volop praktijkervaring mee opgedaan. Dat geldt evenzeer voor het eigen protocol van CBR. De organisaties zijn ervan overtuigd dat een herstart van de rijschoolsector zeer noodzakelijk is en ook kan zonder impact op de besmettingscijfers.